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- Airbus A320neo Leap 1A 엔진 (Safran Nacelles와의 파트너십)
- Bombardier Global 7500 GE Passport 엔진으로 구동되는 (Safran Nacelles와 제휴하여)
- CF34-10A 엔진에 의해 구동되는 Comac ARJ21
- Boeing 747-8 Genx-2B 엔진에 의해 구동
- CF6 시민 여객기와 군사 운송 항공기 모두에 널리 사용되는 CF6 엔진
글로벌
우리의 자회사 MRA를 통해, 우리는 90 년 이상의 유산을 가진 스러스트 리버, 엔진 나셀 구성 요소 및 특수기구 구조를위한 세계 최고의 OEM입니다.
글로벌 엔지니어 팀은 엔진 제조업체, 비행기 제조업체 및 항공기 운영자와 긴밀히 협력하여 설계 및 분석에서 제품 개발 및 시리즈 생산에 이르기까지 포괄적 인 기능을 제공합니다. 우리의 체계적인 설계-비용 접근 방식은 제품을 효율적이고 효과적으로 제공하여 고객의 가치를 극대화합니다.
우리는 항공기 엔진 나셀을 혁신하여 항공기 연료 소비 및 탄소 배출량을 다듬습니다. 개념화 및 설계 단계에서 시작하여 엔진 OEM과 협력하여 체중이 적고 연료 화상이 적고 커뮤니티 소음이 적고 공기 역학이 더 우수한 엔진으로 이어지는 통합 추진 프라그마틱 슬롯을 개발합니다. 우리는 현재 통합 추진 프라그마틱 슬롯을 위해 개발 된 두 가지 Nacelle 프라그마틱 슬롯에 관여하고 있습니다. 하나는 Bombardier의 Global 7500 비즈니스 제트기의 GE Passport Engine 용이며, 다른 하나는 Comac C919 Jetliner의 CFM International의 LEAP-1C 엔진입니다. 두 프로그램 모두 Nexcelle 합작 투자를 통해 Safran Nacelles와 함께 개발되었습니다.
당사의 설계 기능은 일반적으로 연료 화상 (소비)으로 측정 된 1% 미만의 개별 권한을 가지고 있으며, 결국 새로운 항공기의 연료 화상과 배출량을 점진적으로 줄이려는 전반적인 노력의 일부가됩니다..
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